2020年8月最后一期環渤海動力煤價格指數544元/噸，較上月最后一期上浮3元/噸；8月31日CCI5500動力煤指數552元/噸，較上月最后一期下降21元；8月31日CCTD5500動力煤指數557元/噸，較上月最后一期下降15元/噸。
       8月份，沿海動力煤整體運行穩中偏弱。主產地在地域銷售差異的情況下，煤價漲跌各有不同，港口煤價在下游需求低迷的持續主導下呈下跌態勢。指數價格持續下降。截止8月底穩定在522元/噸。
       供應方面，8月份主產地煤礦開工率維持高位，煤價先跌后漲，但庫存整體走高。月初受到需求不佳影響，煤價小幅下跌。后半月冬儲需求增加，產地價格小幅反彈。8月中旬開始，晉陜地區煤礦生產積極性較好，榆林地區銷售情況良好，部分下游水泥化工等備貨積極，價格穩中上漲；山西晉北地區煤價整體平穩。鄂爾多斯地區由于月底煤管票用完，停產煤礦數量增多，在產煤礦供應有限，整體供應日趨緊張。
       港口方面，8月份北方港庫存繼續小幅向上累積。調入側，大秦線8月份兩次發生事故，維修期間發運量減量300萬噸以上；港口發運倒掛幅度增加，呼局發運減少，北港調入量環比下降。調出側，終端借高日耗去庫，僅維持長協煤采購，市場煤采購減少，裝船量下降。而連續多日的低位運量致使北方港口煤炭調入量減少明顯，港口庫存下降較為明顯，造成了市場上煤源的結構性減弱。近期降雨導致場地蹋垛，煤泡水等影響，部分賣方出貨意愿增強。目前市場低硫煤資源仍然偏緊，中高硫煤需求較差，價格偏低，整體現貨市場供需兩弱。整體上8月份調入調出雙雙下降，港口庫存小幅增長。 北方港口庫存：截至8月28日北方港總庫存2167萬噸，周環比減少227.9萬噸。
       需求方面，8月份沿海下游耗煤負荷也出現走弱跡象，需求乏力，正常采購長協煤能滿足需求，整體庫存居高不下，多數電廠采購和補庫意愿不強，整體派船積極性及市場活躍度較差。部分水泥化工的錯峰生產，疊加今年南方雨水充沛，水電發力時間持續時間長，對火電有一定沖擊，短期對煤價上漲形成一定制約。
       進口煤方面，進口煤方面，市場仍較為冷清，終端詢貨采購少，貿易商預期普遍還是比較悲觀。
       沿海煤炭運價情況
       截止8月31日，沿海煤炭運價指數為732點，較上月末上漲208點。
       8月份，南方高溫天氣持續，范圍進一步擴大，天數進一步增多，帶動電廠拉運保持穩定，疊加非煤貨運需求的增多，以及臺風的影響，致使沿海煤炭運價出現較為明顯的上漲。